肯尼亞與中國隆重慶祝慶祝蒙內鐵路通車儀式
肯尼亞總統周三將親自主持從肯尼亞首都內羅畢通往印度洋上的蒙巴薩港的鐵路通車儀式，這是肯尼亞自1963年獨立之後最大的基礎建設工程，總投資28億歐元，工程的資金90%由中國貸款，法新社評論說，這條新鐵路成為肯尼亞政府在爭取贏得今年八月大選的一大依據。中國官方新華社報道指出，中國國務委員王勇將應邀作為國家主席習近平特使前往肯尼亞出席蒙巴薩－內羅畢鐵路通車儀式。
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蒙內鐵路全長４８０公里，總投資2８億歐元，通車後將連接烏干達，盧旺達，布隆迪，南蘇丹以及埃塞俄比亞等國。新鐵路將取代一百年前由英國殖民者修建的鐵路，這條鐵路曾經使內羅畢從一個小村發展成為東非地區最大的城市。今天，殖民時代的火車雖然受到遊客的青睞，但其車速緩慢，按照肯尼亞交通部長的說法，這條落後的鐵路已經成為肯尼亞經濟發展的嚴重障礙。他向法新社表示，所有國家的發展都與快速的交通工具相關聯。肯尼亞政府期待新蒙內鐵路將為肯尼亞的發展帶來活力。
不過，肯尼亞新鐵路的修建也在境內引發諸多有關環境保護，貪污受賄以及工程造價方面的爭議，法新社評論說，這條鐵路幾乎是肯尼亞國家的縮影。肯尼亞經濟學院院長奧維諾（Kwame Owino）向法新社表示，肯尼亞政府在沒有公開招標的前提下同中方簽署合作協議，事先並未研究是否應該在原有的軌道上改建，這條全新的鐵路造假昂貴，他認為比在埃塞俄比亞，或者坦桑尼亞修建的同類鐵路的造價要高得多。
肯尼亞政府則認為新鐵路將為肯尼亞帶來每年1.5%的經濟增長，將保障肯尼亞政府在四年之內償還貸款。而奧維諾先生對此表示懷疑，他認為東非地區經濟增長正在逐漸停滯，認為肯尼亞政府的計畫將很難實現。
此外，肯尼亞的環保工作者也譴責該工程給肯尼亞的野生動物環境造成破壞，導致多頭大象的死亡。而蒙內鐵路的下一站更令環保工作者擔憂，因為從內羅畢通往納瓦沙湖（Lake Naivasha）的鐵路將穿越里夫大裂谷，計畫在生活着成群的長頸鹿，斑馬等珍貴動物的內羅畢國家公園內修建鐵路橋。