菲亞特克萊斯勒汽車周一提出了一項與雷諾汽車(Renault)對等合並的計畫，以因應深遠的技術和監管變革成本。如果合並成功，將成為全球第三大汽車生產商，僅次於日本豐田汽車及德國大眾汽車(Volkswagen)。
路透社報道，這項合並交易意向規模超過350億美元。雙方合並後汽車年產量將超過870萬輛，而且目標是每年節省50億歐元(56億美元)成本。
如果合並成功，將有助於解決一些導致公司市值落後其他對手的短處，同時也能在汽車排放規定收緊的大環境中，將發展重心轉向電動汽車和自動駕駛技術。
雷諾表示，正在研究菲亞特克萊斯勒的提議，感到有興趣，而且認為很友善。法國政府是雷諾最大的股東。法國政府一位發言人表示，政府原則上支持雷諾與菲亞特克萊斯勒合並，但需看到更多細節安排。
不過，合並恐怕也難以解決他們在中國都頗為有限的存在感。中國是全球最大的汽車市場。
但分析師也對諸多重大的複雜情況提出警告，包括雷諾現有與日產汽車的結盟、雷諾最大股東--法國政府的角色，以及一些政界人士和勞工可能反對任何裁員。
菲亞特克萊斯勒表示，該交易計畫“不是以工廠關閉為前提，但將通過更多具有資本效率的投資來實現”，希望藉此安撫相關疑慮。
本項合併案若是成功，可能也會對雷諾與日產長達20年的聯盟關係產生深遠影響。去年，前日產汽車董事長戈恩在日本被逮捕並遭罷黜後，雷諾-日產聯盟關係已然變弱。日產尚未對菲亞特克萊斯勒上述併購提議置評。
為了取悅日產，菲亞特克萊斯勒表示，日產將提名一位董事加入由11位成員組成的新公司董事會。雷諾在日產持有43.4%的股權。菲亞特克萊斯勒補充稱，日產及其聯屬公司三菱還將受益於10億歐元的節省成本和投資。
路透社見到一封發給員工的信函中，菲亞特克萊斯勒CEO曼利(Mike Manley)謹慎地說，與雷諾的合並可能需要一年多時間才能敲定。
基於敏感性，菲亞特克萊斯勒提出全股票合並，合並後的兩家公司將歸屬一家在荷蘭上市的控股公司名下。向菲亞特克萊斯勒股東派發25億歐元特別分紅之後，兩家集團將各持有新公司50%的股權。分紅對控制FCA股權29%的Agnelli家族是一大直接提振。
知悉談判的消息人士告訴路透，合並後的新公司將由Agnelli家族的John Elkann擔任董事長；現雷諾董事長Jean-Dominique Senard可能將擔任執行長。
意大利副總理薩爾維尼(Matteo Salvini)樂見這項合並提議，但稱政府可能有必要持股，以平衡法國政府所持雷諾15%的股份--雙方若是合並，法國政府在新集團的持股比例將稀釋至7.5%。
投資者對這一前景表示歡迎， 兩家公司股價均跳升逾10%，菲亞特克萊斯勒終場收高8%，雷諾收高12%。
一些分析師警告稱，這樣的董事會結構做決策的過程不太可能直截了當。“市場將謹慎看待這些綜效數字，因為以往曾有過許多承諾，且對等合併案在汽車業從沒有成功過。”Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst說。
Ellinghorst表示，我們現在要讓法國人、意大利人、日本人和美國人在一家荷蘭公司的董事會達成一致，而法國政府很可能失去在該公司的特殊地位。這需要相當有創造力。