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美國/經濟

加州停建高鐵 美國高鐵夢碎

加利福尼亞州新任州長紐森(Gavin Newsom)上任伊始,便宣布停建加州、也是美國的第一條高鐵。這使得期盼看到美國誕生第一條高鐵的那部分美國人,頓時高鐵夢碎。

圖為美國南加州大學校景
圖為美國南加州大學校景 網絡照片
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紐森在上任後發表他首次州情咨文時,宣布停建高鐵的決定。他說修建由北加州舊金山到南加州洛杉磯的加州高鐵第一期工程耗費770億美元,預定2033年完工,工程浩大,興建時間長,引起不斷的爭論和訴訟,不切實際,因此他決定停建該項工程。只保留已經動工的加州中部由麥賽德(Merced)到貝克斯菲爾德(Bakersfield)的一段,這段工程只有190公里,而規畫中的加州高鐵第一期工程為840公里。

 

興建加州高鐵,緣起於11年前,共和黨籍著名影星施瓦辛格擔任加州州長期間,其後任、民主黨籍州長布朗則將高鐵計畫落實為行動。第一期工程由舊金山到洛杉磯,第二期工程向北延伸至薩克拉門托,向南延伸到聖迭戈,全程1100公里。加州高鐵獲得前任總統奧巴馬的支持,聯邦政府為此撥款35億元。奧巴馬是個高鐵迷,他誓言要在2035年讓80%美國人坐上高鐵。但他只在加州找到知音,聯邦政府主動撥款給佛羅里達、威斯康辛和俄亥俄州修建高鐵,統統遭到這些州的退款。

 

加州高鐵修建計畫一直受到加州共和黨人的反對。特朗普上任後,撤銷了聯邦政府對加州高鐵的支持。

《洛杉磯時報》為此評論道:高鐵在環境保護、區域互聯、緩解交通壓力等層面有重要的社會與經濟價值,放棄該項目,對加州、美國與世界都將是可悲的錯誤。

但是,舊金山、洛杉磯兩個大都會區的民眾普遍支持停建高鐵,美國各州對加州停建高鐵也沒有不良反應。美國人已經習慣自己駕車或搭乘飛機旅行,讓他們改乘高鐵他們就寧願不出門。都市的所有居民都反對高鐵穿過自己的社區,興建高鐵帶來的拆遷訴訟,怕是曠日持久,而且政府幾乎不可能打贏拆遷官司。

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