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歐洲/航空

空客宣布“巨無霸”A380停產 2021年結束最後交付

歐洲航空航天製造商空中客車公司周四(2月14日)宣布,將停止其標誌性超大型客機A380的生產,自2021年起結束該客機的交付。這一在設計之初被視為將為航空旅行帶來變革的機型在運行12年來始終未能達到預期的成功。

airbus A380
airbus A380 Wikipédia
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空客此前曾表示,與A380最大的客戶阿聯酋航空(Emirates)簽署協議,將把A380的訂單從162架減少到123架,轉訂購40架長程A330neo和30架A350。空客首席執行官湯姆•恩德斯在聲明中表示:“這一決定的結果是,儘管近年來我們與其他航空公司進行了大量的銷售努力,但不足以讓我們維持A380的生產,將在2021年結束A380的交付”。

據空客公司周四公布的2018年財務業績報告顯示,A380的停止生產結束導致該公司減少4.62億歐元營業利潤,儘管如此,空客在去年仍然實現財務目標,凈利潤增長29%,達到30億歐元,綜合銷售額增長為8%,達到637億歐元。公司計畫在2019年交付880至890架商用飛機,而2018年這一數字為800架。

同時停止A380的生產未來三年內將對空客3000-3500個工作崗位受影響,空客表示將在未來幾周內與相關方面討論該問題,但同時表示,目前增加的A320生產及阿聯酋航空對寬體客機的訂單將為內部機動解決就業問題提供很多機會。

最多能容納800多乘客的世界最大客機空客A380投入運營已有十二年,該款飛機曾被期望將給予商業航空旅行帶來革命性變革,但其本身的“巨無霸“設計缺陷也決定了運營不如預期的命運。與絕大多數飛機的兩個引擎不同,A380的四個噴氣式引擎也決定了其故障率的加倍。此外,飛機超大的耗油以及對機場登機及卸載必須的特殊設施要求,都阻礙了大多數航空公司購買A380。

空客公司自2017年其開始放緩A380的生產速度:由最初的年產12架到最終每年6架。空客希望在保持這一大型客機先進專業技術的同時,吸引航空公司增加訂單以繼續A380的生產。一年前阿聯酋航空對A380的超級訂單曾一度為該機型提供希望,按照當時訂單每月生產一架的速度,空客曾預期至少可以保持未來10年的生產,但最終阿聯酋航空減少訂單導致這一期望落空。

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