隨着現代人生活的步伐，古老的巴黎不斷地改善着舊貌，以順應時代發展的需要。一些街區或建築經受着各種或大或小的工程改造，巴黎市貌正在悄然地發生着巨變。目前，巴黎七大廣場的改造計畫已經啟動。主要目的是對這些汽車占居主導地位的車水馬龍的環形交叉路口進行改造，為行人和自行車提供更多空間。
巴黎七大廣場改造計畫於2016年3月29日由巴黎市長市長伊達戈正式提出。這七大被視為具有象徵意義的廣場分別為：巴士底廣場（la Bastille）、先賢祠廣場(le Panthéon)、馬德萊娜教堂廣場（la Madeleine）、民族廣場（la Nation）、意大利廣場（la place d’Italie）、節日廣場（la place des Fêtes）和甘貝大廣場（Place Gambetta）。改造計畫的宗旨是縮小廣場上汽車行駛的面積，為行人與自行車增加50%的行動空間。據巴黎專門負責城市規畫的副市長披露，如今，在各個廣場上來往的用戶中，僅佔7%人次的駕車人，卻佔據了77%的公共空間。因此，巴黎市政府決定在2020年以前，對首都七大廣場進行大改造，目的是把廣場還給行人。隨着改造工程的推進和汽車專用面積的縮小，行人與自行車用戶將可獲得50%的使用空間。
根據巴黎市府推出的改造計畫，每個廣場的機動車道將從目前26米寬縮減為12米寬，並將8個車道減為4個車道。經過改造後的廣場，將大大方便於行人，可確保一次性完成穿行廣場的行人們的安全。行人們還可再次步入廣場中心，去欣賞歷史古跡或去享受專為行人設立的空間，就像如今的共和國廣場的布局一樣。巴黎市府為廣場改造計畫提出的口號是：為那些渴望居住在一個更加寧靜的城市、少受汽車和壓力困擾的城市居民提供更多的生活空間。
如今，由建築師、城市規畫設計師及風景設計師組成的各類工作小組與市府的相關部門展開合作，規畫了各個廣場的具體改造計畫，準備向公眾展示出具有創新意義、有利於人與人之間的接觸、體現現代文明的持久耐用的嶄新空間。
巴黎市府花費了大量的人力和物力對廣場改造計畫進行了公開、廣泛的諮詢。諮詢工作持續了八個月。在廣泛聽取了當地居民和用戶、以及各類民間協會或合作夥伴機構的建議之後，對改造計畫進行了進一步的完善。最終的改造計畫以以下幾項原則為基礎：首先，對各類廣場進行重組，給不同的用戶以更多空間；第二，為行人和自行車用戶提供方便，為方便行人安全進入廣場，將設置多條通向廣場的人行道，以確保行人能夠一氣呵成地穿越馬路，並規定多個限速20公里/小時的“交會地段”；第三，為公交車等聯運方式提供更多方便；第四，在廣場進行植物栽培，為用戶創造喜聞樂見的綠化空間並放置一些方便行人休閑的桌椅；第五，凸顯廣場原有的建築設計風格以及歷史風貌；第六，通過安裝一些器械來促進體育、文化和藝術交流；總之，要把各個廣場打造為一個有利於用戶和鄰里生活交流的地盤。
各個廣場的改造工程已於2018年夏季展開。巴黎市府為廣場改造工程確立的的宗旨是：“樸實、節制、不虛飾”。最初提出的改造預算資金為3000萬歐元，隨後在2017年提升至4400萬歐元。