伊朗油船桑吉號本月中旬在中國東海沉沒之後，東海海面的油污面積繼續擴大。那麼，這次沉船事故將對東海的生態環境產生什麼樣的影響？是否有可能採取措施避免污染現象進一步加劇？我們綜合各方的報道向大家做一個綜述。
法國十字架報近日採訪了法國海洋污染資料研究中心的副主任克里斯多夫·盧梭先生，盧梭先生在訪談中表示，桑吉號郵輪中裝載的凝析油濃度極高，在水中的溶解度極低，極小的一滴油就可以污染一大篇海洋面，這就是為什麼東海污染面積擴散得如此迅速。那麼，是否有可能限制油污面積的擴散？這位專家認為在目前的情況下，很難採取有效的限制措施。只能依靠海浪的自然浮動，依靠海水中細菌將污油逐漸化解，也許唯一可以做的就是在海面上行駛，激動海浪，推動自然化解程序。不過，由於水面上的油污易燃讀較高，在油污上行駛風險太大。據他了解，中國方面正在污染水面上噴灑一種吸收油污的物質，不過，他並不清楚這一物質的具體性質。
至於油船事故將對東海海域的生態環境產生什麼樣的影響？盧梭先生回答說：這是一次同以往完全不同的污染事件，就生活在海水中魚類而言，鑒於當地海域里生存的主要是深水魚，而污染僅僅停留在水面，所以，對魚類的影響可能相對有限，當然，浮游生物以及海龜等在水面上活動較長並且動作緩慢的海生動物之外。
英國著名的自然雜誌近日也刊登文章指出，中國東海的油船污染事件使專家們感到十分疑惑，其中原因是，首先污染油的具體化學成分組成並不明確，其次，缺乏監控計畫，最後，專家們在油污擴撒的路徑上存在分歧。在缺乏上述信息的背景下，專家們很難評估油污事件對當地生態環境所可能產生的負面影響。美國阿拉斯加大學前教授，為全球各國政府提供海洋污染評估諮詢的里克·斯泰納（Rick Steiner）教授也無可奈何地表示：‘這是一個全新的狀況，這無疑是一個獨一無二的一次黑潮“
因為，過去絕大多數的黑潮都是由於比重較重的原油污染造成的，原油大多下沉入海底。對環境造成的影響持久，但在短期內的影響相對較低。美國路易安納州立大學的學者Ralphe Poitier先生就認為此次污染事件在短期內造成的負面影響很可能會超過以往的任何一次。因為，桑吉號在沉沒之前的燃燒了將近一周，使周邊的海生動物以及鳥類受到嚴重危害，沉沒之後，桑吉號上裝載的凝析油儘管在水中的分解度很低，但是，由於其成分帶有劇毒，將對水生動物產生嚴重的負面影響。
此外，專家們還對油污擴散的方向做出了預測，來自中國與英國的學者們根據海流的方向做出預估，根據他們的預測，油污很可能向太平洋北部擴散，向日本的東南部海岸擴散。
根據歐洲學者們的預估，在一個月內，油污將擴散到日本海岸，而中國的專家們則認為油污不太可能擴散至日本海岸，英國海洋模擬模式研究專家Katya Popova女士向媒體表示，並不了解為何歐洲學者與中國學者的預測模式會出現如此巨大的分歧，她解釋說，這就是為什麼在重大的環境災難時必修由全球的學者共同合作，才能夠制定出可信的模擬程式。她強調指出，目前的當務之急是設立一個全方位，全時間的監督規畫，以便嚴密的跟蹤污染物擴散的方向及其濃度。
而到目前為止，這一監督規畫的制定尚未被提上涉及國家的討論日程，根據中國官方公布的信息，中方曾經在桑吉號郵輪的附近提取過海水標本並進行了測試，但是，對油污擴散面上的海水卻並未給予同樣的測試。
里克·斯泰納先生認為，目前的當務之急是立即測試，標記水污染度，只有這樣，才能夠有效地保護水生動植物，而據他所知，到目前為止，這一測試工作尚無人負責承擔。