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塞拉利昂新總統取消債台高築中國建機場計畫 因無經濟利益

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塞拉利昂新總統朱利葉斯·馬達·比奧(Julius Maada Bio) REUTERS/Carlo Allegri

塞拉利昂新任總統宣布取消一項債台高築的中國貸款並代為新建的機場項目。這機場工程是前任總統斯特·巴伊·科羅馬(Ernest Bai Koroma任期內進行的幾項旗艦項目合同之一。隨着這項計畫的取消,也揭露中國在非洲進行大規模貸款並負責基礎建設的問題。


根據法新社弗里敦消息,在新總統朱利葉斯·馬達·比奧(Julius Maada Bio)於四月上台以來,當月初就簽署停止有關這個項目的所有合同,因認為沒有經濟利益。

這個於2012年十二月宣布的建機場計畫,旨在2022年之前要做距離首都弗里敦60公里處建造完成一個新機場,來取代位於塞拉利昂河口的隆吉機場(Lungi),而從首都前往隆吉機場很困難。

新任總統比奧在競選期間發表政見時,把前總統優先選擇交給中國投資的這些基礎建設計畫稱之為“詐騙”特別是這座機場及一條收費的高速公路。

這條收費高速公路造價1.65億美元,經負責工程的中國營造商公司同意貸款,並在25年當中以高速公路關卡所收過路費來償還這項貸款。

該國一名計程車司機敦布亞先生向記者不滿地說,我們需要中國的投資,但不應該把債務留給我們即將出生的孩子為代價,他不滿意這個工程才建築到20 %,就被要求付款。

他的這種擔憂,在整個撒哈拉非洲地區都呈現出來,如同九月份在藏比亞,有一名政治活動人士因為舉着一個上面寫着“中國就是希特勒”的牌子示威,譴責中國的經濟力量,於是被警方逮捕。

法新社指出,中國是非洲的第一貿易夥伴國。從2015年開始,它在非洲每年投資數十億美元在基礎建設上(如公路、鐵路、碼頭)或工業園區。

受到相關國家歡迎的這種大範圍的這些投資,卻激起愈來愈多的西方機構或研究中心的批評,大部分都把非洲國家的債務歸咎於北京簽署的這些慷慨貸款。

這名分析家還強調說,塞拉利昂沒有這麼多的外部融資選項,中國提供給塞拉利昂資金的內容將會有所改變,但資金額本身不會有太大的縮減,它甚至長期來說,還可能會擴大規模及其金額。