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法學者:中法巨赤貿易應速解決 唯中共法規可朝令夕改

作者 珍妮特

法國總統馬克龍的中國之行以獲得豐碩商貿合同畫下句點。但法國中國經濟事務學者指出,這仍不足以平衡法中貿易巨額赤字。

本次法國總統馬克龍訪華結果宣布,法國企業阿海琺集團取得替中國興建一座核廢料回收工廠的100億歐元合同;法國空客獲得中國184架 A320機型訂單。雖然這些合同令人歡欣鼓舞,但這仍不能平衡法中貿易巨額赤字,為何有這種巨額不平衡貿易差額呢?

根據本台法語組記者庫莫爾(Kumor)報導,法國進口龐大的中國產品,其中如電子產品、家庭電器、服裝、運動用品及玩具。表面看來,這些產品的附加值很薄弱,但數量卻很龐大。中國即使再買法國空客飛機、法國葡萄酒、法國藥品或化妝品,但這些產品放在天平上都不足以平衡法中貿易巨額的差距。

在歐洲,德國是唯一的貿易出超過,出超200億歐元,德國擁有非常強大的經濟外交,但同時他們的中小企業有優良競爭條件,如在先進科技機械產業、工具機及汽車業。德國企業可以更好地在中國設廠。辦公室在上海的中歐貿易國際學校的副校長丁遠說:“我們稱這些為看不見的冠軍手。”

他還解釋說:“與德國相比,我們隨便找一名普通中國老百姓,問題嗎知道幾個德國與法國大集團的名字,他們是可以講出不少法國企業名字。但事實上,德國人與中國進行貿易,更多是采與中國企業交易的工作模式(所謂的B to B)。至於法國,是更多集中在卯上全力大張旗鼓地爭取那些巨額合同。除此之外,法國輸出較多的明顯的是屬消費品,比較多直接面對消費者,但很少採取兩國企業交流的貿易方式。”

至於法中雙方互相投資的問題,泛歐智庫 歐洲對外關係委員會亞洲部副主任杜懋之(Duchatêl)就此指出,他不認為這些合同可以平衡雙方的貿易關係。其效果當然會反映到雙方的貿易關係中,但我們還沒有具體的數據。而且這也都是些傳統的貿易合同,比如,與空中客車集團,雙方常有合同。真正對中法或中歐貿易平衡有影響的問題主要是打入中國市場,是在投資問題上缺少真正的互利。

這種缺乏互相平衡的投資是很明顯的特別是,當一些中國大型企業、尤其是國企開始在歐洲投資開始,2015年、2016年和2017年可以說是中國在歐洲投資的重要轉折。

雙方互利問題不僅涉及貿易上,同時也涉及投資環境,歐洲開放給外國企業的投資,但中國就祭出種種限制,尤其是中國公家機關採購的招標更是明顯推行 “使用中國制”產品的口號。他還說,馬克龍雖然釋放出一個清楚的政治信息,但直到目前還沒有達到這項討論的結果。而且在這些問題背後,必須從中國與歐洲投資協定雙邊談判才可能平衡雙方的關鍵問題。

那麼,新的中國經濟模式是否能改變法中貿易現狀呢?的確,中國政治重新改變經濟發展模式,面對經濟成長放緩,以及中產階層消費者更高的要求,北京目前着重開發內部消費能力及發展服務業。城市化、綠色經濟、農糧產業,這些都是法國企業可以提供的專長。當然,這得要法國人能了解中國的現實情況。

中國保護主義:專制政權下經貿法規可朝令夕改

但這一切都還是未定之數,根據克雷蒙亞維農大學的中國經濟研究所負責人雷納爾德教授如此說。根據本台法語組報導,雷納爾德並解釋了中國當局的保護主義行徑,他說:“中國不是一個法治國家。這是一個專制體制,面對外國貿易競爭者,他可以朝令夕改改變政策,決定製定一個新標準。我們還記得最近發生的軟奶酪事件。中國當局就引進新的衛生規則導致海關封鎖查扣大批的奶酪。這只是眾多例子當中的一個。每次,當中國在某個領域碰到強勁競爭者是,他就可以決定從明天起立刻提出對那些外國出口商或是外國投資者的一堆懲罰措施。”

報導結論指出,這也就是為何外國廠商需要在中國有堅固的人際網絡,需要會講中文,需要待在中國一段時間;簡而言之,就是要充分認識中國。

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