亞洲周刊最新一期封面專題是什麼？
亞洲周刊最新一期封面專題是：中國大橋經濟傳奇，港珠澳大橋連接未來。世界最長的跨海大橋、全長五十五公里的港珠澳大橋，計畫將於今年底通車。這不僅是香港最大的跨境基建項目，也是一項面向未來的開放工程，顯示珠三角、大灣區的大橋經濟時代已經來臨。近年中國的大橋經濟創造傳奇，中國建造的大跨度橋樑數量佔世界總量一半以上；中國還不斷刷新世界橋樑建設紀錄：包括世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公路鐵路懸索橋等……。
中國的大橋建設在世界上佔有怎樣的地位？
在世界建築舞台，特別是國際橋樑大舞台，中國造的橋樑已接近全球市場的一半，包括馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、韓國仁川二橋、美國舊金山 奧克蘭海灣大橋等。獲得國際橋協傑出結構工程獎和國家科技進步特等獎的南京大勝關長江大橋、正在修建的世界最大跨度公路鐵路兩用懸索橋江蘇五峰山大橋、世界最大跨度公路鐵路兩用斜拉橋滬通長江大橋等……它們向世界展示中國橋樑的建設水平，在「走出去」的過程中，發揮重要作用。
港珠澳大橋對於香港有哪些影響嗎？
香港一國兩制研究中心方舟博士認為，受經濟形勢變化影響，港珠澳大橋客運比物流更重要，優化行程、縮減時間是增強運輸功能的重點。他說，目前，珠三角港口鄰近貨源，基礎設施不斷改善，貨物處理能力得到提升，加之成本方面的優勢，在貨物處理量方面表現突出。至二零二零年珠江口由北向南將有五條跨海通道，香港作為該地區貨物進出口門戶的角色有可能被進一步弱化。
香港的企業界如何看港珠澳大橋？
禹洲集團董事局主席林龍安認為，香港作為國際金融中心的地位是無可撼動的，港珠澳大橋一通車，從香港到澳門和珠海基本上半個小時左右路程，九個城市裡不管是惠州、東莞、中山到香港，動車這一塊應該都在一小時左右。他說，禹洲集團的布局，不僅在住宅產業方面、商業和酒店業方面，正在實施全方位的大灣區布局；第二個板塊就是金融板塊的布局，禹洲集團金融控股公司的業務已延伸到深圳前海。
除了封面專題外，本期亞洲周刊還有哪些其他重要內容嗎？
本期亞洲周刊還報道：前白宮首席策略師班農日前訪問香港，在一個不對傳媒開放的論壇上發表演講。參與者透露，班農在演講中一改其仇華、反華立場，稱美國總統特朗普特別尊重中國國家主席習近平，又大讚習近平「有智慧」和中國經濟發展，因此有分析認為，班農此次訪港口風突變又大吹和風，是在為特朗普十一月訪華鋪路。