接近德意志銀行的消息人士周二透露，中國海航集團已將其在德銀的持股比例提升至9.9%，因而成為德意志銀行的第一大股東。而在兩個月前，海航對德意志銀行的持股僅為3%，中方在入股時就強調並不希望將其持股的比例超過10%。然而，在短短的兩個月內，海航就將其持股增加了三倍。一躍而超過了沙特阿拉伯的6%的股份而成為德意志銀行的第一大股東。海航的投資對醜聞纏身陷入嚴重金融危機的德意志銀行來說自然是雪中送炭，但是，人們不禁要問，海航投資德意志銀行的目的究竟是什麼呢？
一位居住在香港的法國金融專家向本台表示，雖然對海航的背景不太了解，但是，此時此刻，在德意志銀行大規模投資對他來說，實在沒有任何意義。
我們知道，德意志銀行近幾年來醜聞不斷，銀行涉及違規金融操作，非法洗錢等總共不下六千多起指控。2015年，這家德國最大的私有銀行的兩大高官同時宣布辭職，曾經引發金融界的廣泛關注。今天德意志銀行雖然試圖重振旗鼓，但卻依然難以恢復此前的經濟效益。上個月底，美聯儲就向德意志銀行開出了兩筆罰金，總金額為1.57億美元，原因是一方面德意志銀行違背了沃爾克規則，德意志銀行是首家因違反沃爾克規則而遭到美聯儲罰款的銀行。另一方面，美聯儲還懲罰德意志銀行對交易員的監管不到位，導致職工違背禁令。除了這兩筆巨額的罰金之外，德意志銀行還必須面對由於英國脫歐，其辦事處以及員工從英國遷移的費用。
總而言之，德意志銀行急需增加新的融資，銀行表示將在近日內將增資計畫遞交給國際銀行監管部門。德意志銀行拒絕就此向媒體做進一步的介紹。
確實，令不少金融界專家費解的是，海航集團是一個完全不透明的集團，如果登錄海航的網站，就不難發現，該集團的資金來源項目完全空白，網頁上只有海航的業務介紹以及海航董事局的人員介紹，但海航的股權究竟孰誰，卻沒有任何介紹。人們甚至都不了解這究竟是一個國有集團還是私有集團。那麼，德意志銀行為何會信任這麼一個沒有任何資金透明度的企業呢？從另一個角度來看，海航又為何要增加對危機重重的德意志銀行的持股呢？
答案或許要到近日中國媒體以及流亡在美國的中國巨富郭文貴今日的爆料中去尋找。郭文貴爆料說，海航與中紀委書記王岐山家族有利益糾葛，並已被中國國家主席習近平視為暗中調查對象，一時引發輿論嘩然。郭文貴的爆料外界自然很難核實，但是有意思的是，中國媒體在沉默了多日後，也在近日發布多篇起底海航集團的長篇報導， 報道介紹海航內部複雜的股權結構，及其大手筆的資本運作，和海內外的併購活動，報道還披露出海航集團背後神秘的掌舵人。其中最引人關注的刊登在浙江經濟網上的標題為“從1千萬到1萬億，海航集團像迷一樣的存在“的文章，這篇文章被刊登後迅速在中國網絡廣泛傳播。這篇文章介紹說，海航集團的規模越來越大，其真正大股東海航工會一直引發猜測和疑問。而幕後的掌舵人 7個創始人，堪稱最深藏不露的中國隱形富豪，至今仍是謎一樣的存在。文章還介紹說，僅在最近兩年海航集團的海外併購總額就已經超過400億美元。
同樣，北京的《新 京報》也報導說，海航集團是一個從傳統的航空企業起家的企業集團，1993年成立時註冊資本只有1億元，短短20年時間總資產規模逾1萬億元。而在近年中 央已全面堵塞資本外流情況下，仍獲得大開綠燈，瘋狂進行海外收購。《21世紀經濟報道》也披露說，海航龐大的收購的融資渠道是銀行借款，截至2016年6月 底，海航共獲得多家銀行累計授信額共5,398億元。
綜上所述，圍繞着海航集團的疑問似乎正在被逐步地解開，海航近兩年在海外瘋狂併購的真相或許不久將大白於天下。