以亞的斯吉布提線為起點中國制定鋪建橫貫非洲鐵路戰略
中國與埃塞俄比亞舉行亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路通車典禮。全長750公里的鐵道線將根本改變埃塞俄比亞經濟發展的狀況，中國加大投資非洲經濟，並計畫將這條鐵路線擴大建成非洲鐵路基本網。但面臨的挑戰是非洲多國的戰亂。
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據法新社報導，埃塞俄比亞今天舉行首都至吉布提火車運輸線通車典禮。但真正投入運行是在一個月之後。而先期3個月的試行，將只運載貨物，其後再擴大至客運。
由中國承建的亞的斯亞貝巴至吉布提火車線，將大大縮短埃塞俄比亞鏈接外部世界的路程與時間。埃塞俄比亞是非洲完全內陸國家，沒有出海口，最近的海港，是吉布提港口。自從厄立特里亞1991年獨立後，埃塞俄比亞臨近海岸變成吉布提，而埃塞俄比亞連接吉布提至此完全由汽車運輸完成，時間需要幾天，而這條鐵路線建成後將路程縮短約為10個小時。
埃塞俄比亞官員稱讚，借這條鐵路線的東風，埃塞俄比亞的經濟發展將更上層樓。埃塞俄比亞是非洲經濟發展最快的國家，去年經濟增長速度世界第一，達百分之10.2。但該國的經濟也因乾旱頻發而變得脆弱，今年的經濟增長因乾旱而被預計只有百分之4.5，為此埃塞俄比亞急需的救災與援助物資咎待快速運輸幫助。
據報導，埃塞俄比亞境內有一條火車線，但此線於1917年由法國幫助建造，雖然還能運行，但老舊過時，出軌事故不斷發生。而且該火車線也運行緩慢，不能適應經濟發展要求。
埃塞俄比亞至吉布提火車線由中國鐵路公司和中國土木工程集團聯合承建，拆資34億美元，其中百分之70資金由中國進出口銀行貸款。分析認為這是中國對非洲戰略以及中國鐵路技術在非洲一次成功的展現。
報導說，火車通車後的運營，車站，信號，以及車上管理均有中國提供人員服務。中國與埃塞俄比亞已經有了擴大這一鐵路建設計畫，希望連接該國其它地區。到2020年，埃塞俄比亞希望年鋪設長達5000公里的鐵路。
而在非洲範圍，中國也計畫將鐵路延伸到其他國家，據中國方面透露，未來的目標是通過蘇丹北部的默格勒，通過肯尼亞南部莫亞萊，和通過南蘇丹西部的甘貝拉，開拓非洲大陸地區鐵路網絡，形成跨越非洲大陸，從東到西的橫貫鐵路，連接紅海，大西洋幾內亞灣。不過專家分析，這一巨大的鐵路戰略布局，確實要比輪船運輸要快得多，只是這條貫穿非洲的鐵路線，要首先穿越危機地區，像南蘇丹或中非地區仍有戰亂。