中國/加拿大
中國借鑒加拿大海圖編寫《北極航行指南》
正在編寫的中國《北極航行指南（西北航道）》大量借鑒加拿大、英國和日本的海圖資料，其中加拿大版本22張、日版4張、英版20張，將於今年10月問世的該指南是中國海洋強國極地戰略的組成部分，中國“極地211專項航海保障工程”計畫到2016年正式出版南、北極航路指南、南極海域紙質海圖和電子海圖、並在南極海域建設一套綜合助導航系統。
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中國《北極航行指南(東北航道)》已經在2014年9月出版，中國在此航道上的首次商業航行是在2013年9月由商船“永盛”號完成，當時它花了27天從江蘇太倉經西伯利亞抵達荷蘭鹿特丹，航程比走馬六甲海峽和蘇伊士運河縮短了1/3。
中國視北極航道為全球變暖背景下潛在的“黃金水道”， 經西伯利亞沿岸的東北航道是歐洲連接東亞的最短航道，經加拿大北極地區的西北航道是大西洋和太平洋之間最短的航道，比通過巴拿馬運河航程縮短40%。首次通過西北航道抵達中國的商船是加拿大最大的遠洋航運公司菲娜（Fednav）旗下的破冰貨船“努那維克”號，2014年9月它由魁北克北部出發，穿越北極將加拿大皇家鎳業的2300噸鎳精礦運到了山東營口。
對北極興趣越來越濃厚的中國在2013年成為北極理事會永久觀察員國，加拿大的北極戰略也是中國關注的目標，自2006年起北京駐加拿大記者每年都隨總理哈珀走訪北極，不過2014年哈珀北極之行就沒有再邀請北京記者。加拿大水文局編寫出版的946張全國三個海岸線及內陸航道海圖，可在全球800間圖書公司購買。